চলচ্চিত্রের পিছনে সত্য গল্প hind
আমিনতুন ছবি অ্যামোনেট, উজ্জ্বল স্ব-শিক্
2017 সালে, ক্যালিফোর্নিয়ায় 16,505 ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার খবর পাওয়া গেছে। এর ফলে 541 জন মারা যায় এবং 15,527 জন আহত হয়। তাদের প্রোফাইল কম এবং ছোট আকারের কারণে মোটরসাইকেলগুলি অনেক যাত্রীর যানবাহনের চেয়ে নিয়ন্ত্রণযোগ্য। ক্যালিফোর্নিয়ার আইনগুলি এই পার্থক্যটিকে স্বীকৃতি দেয়। এটি মোটরসাইক্লিস্টদের নির্দিষ্ট উপায়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় যা অন্যান্য চালকদের পক্ষে অনুমোদিত নয় যেমন:
Ane লেন ভাগ করে নেওয়া- দুটি মোটরসাইকেল বা যাত্রীবাহী যান এবং একটি মোটরসাইকেল একসাথে একটি লেন ভাগ করতে পারে।
· লেন বিভাজন- একজন মোটরসাইকেল চালক আশেপাশের যানবাহনের চেয়ে বেশি গতিতে দুটি ট্র্যাফিকের মধ্যে চলাচল করতে সক্ষম হন।
লেন ভাগ করে নেওয়া
নাম দ্বারা বোঝানো হয়েছে, দুটি গাড়ি এক সাথে একই লেন এবং অভিমুখে পাশাপাশি পাশাপাশি ভ্রমণ করলে লেন ভাগ করে নেওয়া হয়। এতে যাত্রীবাহী গাড়ি এবং একটি মোটরসাইকেল বা দুটি মোটরসাইকেল জড়িত থাকতে পারে। মূলত মোটর সাইকেল চালকদের দুটি গাড়ির মধ্যে আটকা পড়তে না দেওয়ার জন্য লেন ভাগ করে নেওয়ার সূচনা হয়েছিল। এটি প্রায়শই বাম্পার থেকে বাম্পার ট্র্যাফিকে ঘটে। লেন ভাগ করে নেওয়ার ফলে মোটরসাইকেল চালকরা যানবাহনের মধ্যে চলাচল করতে সক্ষম হন এবং যানবাহনের নিষ্কাশনের হাত থেকে রক্ষা পান।
এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে ক্যালিফোর্নিয়ার প্রতিটি মহাসড়কে লেন ভাগের অনুমতি নেই। এটি বড় রাস্তাগুলিতে প্রযোজ্য যেখানে একই দিকে দুটি লেন বা তারও বেশি শিরোনাম রয়েছে।
প্রযুক্তিগতভাবে, মোটরসাইকেল চালকের পক্ষে অন্য যাত্রী যানবাহন বা মোটরসাইক্লিস্টের সাথে লেন ভাগ করে নেওয়া আইনী। তবে বিশেষজ্ঞরা এই অনুশীলনটিকে অনিরাপদ বলে মনে করেন। আসলে এটি ক্যালিফোর্নিয়া বিভাগের মোটর যানবাহনগুলির মোটরসাইকেল হ্যান্ডবুক দ্বারা নিরুৎসাহিত করা হয়েছে। এতে বলা হয়েছে যে চলন্ত বা থামানো গাড়িগুলির মধ্যে চলাফেরায় ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেলের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। যদিও ডিএমভি লেন ভাগাভাগি থেকে বিরত থাকলেও ক্যালিফোর্নিয়ার আইনে আইনটি নিজেই অবৈধ নয়।
লেন স্প্লিটিং
এটি অন্য ট্রাফিক নিয়ম যা মোটরসাইক্লিস্টদের জন্য নির্দিষ্ট। লেন বিভাজনে মোটরসাইক্লিস্টকে উভয় লেনের মধ্যে বাধা চলাচল, থামানো যানবাহনের মাঝে কাটা বা লেনের মধ্যে ধীর গতিতে চলা অনুমতি দেওয়া হয়।
যদিও বেশিরভাগ চালকই গলি বিভক্তিকে অনিরাপদ বলে মনে করেন, ইউনিভার্সিটি অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়ায় পরিচালিত একটি 2015 সালের সমীক্ষায় প্রমাণিত হয়েছে যে লেন স্প্লিটিংয়ের ফলে মোটরসাইকেল চালকরা সড়কপথকে আরও নিরাপদ করে তুলেছে। প্রকৃতপক্ষে, অনুশীলনটি তাদের যানবাহনের মধ্যে চেপে যেতে বাধা দেয়। এটি তাদের প্রচুর পরিমাণে নিষ্কাশনের ধোঁয়ায় শ্বাস এড়াতে সহায়তা করেছিল।
লেন বিভক্ত করাও একটি কার্যকর, সময় সাশ্রয় করার ব্যবস্থা। এটি মোটরসাইক্লিস্টদের রাস্তায় ব্যয় করা সময় হ্রাস করতে সক্ষম করে। সময় সাশ্রয় করার ক্ষমতা মোটরসাইকেলের আইন প্রয়োগকারী কর্মীদের জন্য দরকারী। তবুও, প্রতি বছর ক্যালিফোর্নিয়ায় যে পরিমাণ ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা ঘটে তার কারণে অনেক চালক এই অনুশীলনের প্রতি দৃ strongly়ভাবে আপত্তি জানায়।
লেন ভাগ এবং লেন বিভাজন ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে প্যাট্রোল দলকেও উপকৃত করে। অফিসাররা জরুরী সাইট এবং অপরাধের দৃশ্যে দ্রুত পৌঁছতে যানজটের বাইরে চলে যেতে সক্ষম হয়।
মোটরসাইকেলের লেন বিচ্ছিন্ন উপর ক্যালিফোর্নিয়া আইন
আপনি কি জানেন যে মোটরসাইকেলের লেন বিভাজন দুর্ঘটনাগুলি অন্য কোনও রাজ্যের চেয়ে ক্যালিফোর্নিয়ায় বেশি ঘন ঘন ঘটে? ক্যালিফোর্নিয়া বাদে প্রতিটি রাজ্যেই লেন বিভাজক অবৈধ। এই রাজ্যের অনেক নগর অঞ্চল যেমন অরেঞ্জ কাউন্টি, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সান দিয়েগোতে আমেরিকার কয়েকটি ব্যস্ততম হাইওয়ে রয়েছে। ইন্টারস্টেট 5 বা ইন্টারস্টেট 10 এর মতো প্রধান পুরো সড়কের নির্দিষ্ট জায়গায় আটটি লেন রয়েছে। তবে দিনের নির্দিষ্ট সময়ে যেমন অফিসের সময়, আপনি এখনও বাম্পার-টু-বাম্পার কনজেশন অনুভব করতে পারেন। অনেক বাইক চালক লেনের মধ্যে দিয়ে চলাচল করে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন এবং এই ট্র্যাফিকটি ছেড়ে যান। সমস্যাটি তখন দ্বিতীয় বিভক্ত হয়ে ওঠে যখন কোনও যাত্রী যানটি রিয়ারভিউ আয়না থেকে আগত বাইকারকে না দেখে লেন পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়। এটি একটি সাধারণ ঘটনা এবং প্রায়শই ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার সূত্রপাত করে। একজন বাইকার গুরুতর আহত হতে পারে এবং কখনও কখনও এগুলি মারাত্মক হয়।
আগেই বলা হয়েছে, ক্যালিফোর্নিয়ার কোনও নির্দিষ্ট যানবাহন কোড নেই যা বাইক চালকদের রাজ্যে লেনের মধ্যে চলা থেকে নিষেধ করে। বিপরীতে, কিছু সরকারী প্রকাশনা রয়েছে যেগুলি বলে যে লেন বিভক্তকরণ “বিচক্ষণতা এবং নিরাপদ পদ্ধতিতে করা অবৈধ নয়”।
ক্যালিফোর্নিয়া যানবাহন কোড ধারা 22400 গাড়িচালকদের উদ্দেশ্যমূলকভাবে ধীর গতিতে গাড়ি চালানো নিষেধ করেছে। এটি ট্র্যাফিক প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করে যা মোটরসাইক্লিস্টদের হাইওয়ের অব্যবহৃত অংশে ফিল্টারিং থেকে বাধা সৃষ্টি করবে। তদ্ব্যতীত, সিভিসি 22517 কোনও যাত্রী বা ড্রাইভারকে গাড়ির দরজা উন্মুক্ত রেখে, বা যানবাহনের চলাচলের জন্য উপলভ্য গাড়ির যে কোনও দিকে গাড়ির দরজা খুলতে বাধা দেয়। এটি চালকদের গাফিলতি বা উদ্দেশ্যমূলকভাবে একটি মোটরসাইক্লিস্টকে ‘ডুর’ করা থেকে বিরত করবে।
ক্যালিফোর্নিয়া যানবাহন কোড
এর অর্থ এই নয় যে বাইক চালকদের রাস্তার নিয়ম মানতে হবে না। প্রকৃতপক্ষে, তাদের অন্যান্য যানবাহনের চালকদের মতো লেন ডিলিনেশন সহ চার্জ করা যেতে পারে। নিম্নলিখিত বিধিগুলি গলি বিভাজনকে অবৈধ করে তোলে:
– সিভিসি 21460- বাইকারদের কঠিন / ড্যাশযুক্ত লাইন কনফিগারেশন বা ডাবল সমান্তরাল হলুদ লাইনগুলি অতিক্রম করার অনুমতি নেই। তারা কোনও ব্যক্তিগত রাস্তা বা ড্রাইভওয়েতে যেতে বাম দিকে ঘুরতে, বাম দিকে ঘুরতে, বা আইনী ইউ-টার্নের সময় এটি করতে পারে।
– সিভিসি 214640.5– বাইকাররা বাঁ-বাঁক ঘুরিয়ে নেওয়ার প্রস্তুতি ব্যতীত যে কোনও কিছুর জন্য দ্বিমুখী টার্ন লেন নেওয়া নিষিদ্ধ।
– সিভিসি 21750- বাইক চালকদের বাম দিকে যানবাহন পাস করার সময় একটি নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে প্রয়োজন।
– সিভিসি 21754– রাইডারদের নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বাদ দিয়ে সুদূর ডান গলিতে প্রবেশ নিষিদ্ধ।
আমি ভিতরে থাকলে কী হবে ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা?
ফ্রিওয়ে দিয়ে গাড়ি চালানো, আপনি হয়ত আইনটি মেনে চলছেন, তবে গলি বিচ্ছিন্নকরণ, লেন ভাগাভাগি করা, এমনকি যাত্রা চালানোর সময় এমনকি দুর্ঘটনায় আপনার পক্ষে আহত হওয়া এখনও সম্ভব। দুর্ঘটনায় যদি আপনি (রাইডার) জড়িত হন বা হাইওয়ে গতিতে কোনও যাত্রী জড়িত হন তবে আঘাতগুলি গুরুতর হতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, আপনি হারানো মজুরি, বর্ধিত মেডিকেল বিল, থেরাপি এবং পুনর্বাসন ব্যয় এবং অন্যান্য ব্যয়গুলি আশা করতে পারেন।
ক্যালিফোর্নিয়ার আইনটি ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত আর্থিক এবং অ-আর্থিক ক্ষতির সাথে পরিচিত। আহত রাইডাররা তাদের মামলা-মোকদ্দমা ব্যক্তিগত আঘাতের আইনজীবীর কাছে আনতে এবং ক্ষতিপূরণ পাওয়ার জন্য অনুমতিপ্রাপ্ত।
ক্যালিফোর্নিয়া সিভিল কোড সেকশন 1431-1431.5 বলেছে যে দুর্ঘটনাজনিত আঘাতের জন্য দায় বরাদ্দ করতে তুলনামূলক দোষের নীতি প্রয়োগ করা হয়। তারা যে ক্ষয়ক্ষতি করেছে তার অংশ পরিশোধের জন্য দায়বদ্ধ পক্ষকে দায়বদ্ধ করা হবে।
ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল লেন বিচ্ছিন্ন দুর্ঘটনাগুলি কখন ঘটে?
একটি চালক একটি গলি বিচ্ছিন্ন দুর্ঘটনা থেকে আঘাত পেতে পারে যখন:
– তাদের মোটরসাইকেল এবং অন্য গাড়ির মধ্যে খুব কাছাকাছি দূরত্ব রয়েছে।
– মোটরসাইক্লিস্ট একজন নতুন রাইডার এবং লেন স্প্লিট করার চেষ্টা করছে।
– ট্র্যাফিক অপ্রত্যাশিত।
– আবহাওয়া খুব খারাপ।
– চালক অন্ধ দাগযুক্ত বড় গাড়ি বা ট্রাকের মধ্যে যাওয়ার চেষ্টা করছে।
একটি কেস উদাহরণ- যখন কোনও যাত্রী যানবাহন সেন্টার লাইনটি অতিক্রম করে এবং একটি মোটরসাইকেল চালককে আঘাত করে যিনি অ্যালকোহলের কবলে পড়েছিলেন। এক্ষেত্রে উভয় পক্ষই আংশিক দোষে রয়েছে। এই উদাহরণে, আহত মোটরসাইকেল চালক চালকের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ চাইতে পারেন। ফ্যাক্ট ফাইন্ডার ড্রাইভার এবং মোটরসাইক্লিস্টকে শতাংশের এক ভাগ নির্ধারণ করে। যদি ফল্ট শতাংশ বরাদ্দ করার পরে ড্রাইভারটি দোষে 50% হয় তবে মোটরসাইক্লিস্ট ক্ষতিপূরণ পুনরুদ্ধার করতে পারে। মোটরসাইক্লিস্টকে দেওয়া দোষের শতাংশ অনুযায়ী মোট পুনরুদ্ধারের পরিমাণ হ্রাস পাবে।
কীভাবে ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা বাইকার লেন স্প্লিটিংয়ের কারণে ক্যালিফোর্নিয়ায় ব্যক্তিগত আঘাতের দাবি প্রভাবিত হয়?
ক্যালিফোর্নিয়ার আইন মোটরসাইক্লিস্টদের একই দিকের যানবাহনগুলির সাথে লেন বিভক্তকরণ বা লেন ভাগ করে নেওয়া নিষিদ্ধ করে না। তবে ক্যালিফোর্নিয়ার যানবাহন কোডগুলি যাত্রীবাহী এবং মোটরযান চালকদের উদ্দেশ্যমূলকভাবে মোটর সাইকেল চালকদের লেন বিভক্ত হওয়া থেকে বিরত রাখতে অবৈধ করে তোলে।
কোনও মোটরসাইক্লিস্ট যদি তাড়াহুড়ো করে এটি করা হয় তবে লেন বিভাজনের জন্য টিকিট পেতে পারেন। এটি উপস্থিত পুলিশ কর্মকর্তার বিবেচনার ভিত্তিতে। রাস্তার বিভিন্ন নিয়ম এবং পুলিশ অফিসারের সিদ্ধান্ত, মোটরসাইকেল চালক এবং যানবাহনের চালকের মধ্যে দুর্ঘটনার জন্য কাকে দায়বদ্ধ রাখা উচিত তা সিদ্ধান্ত নেওয়া জটিল করে তুলতে পারে।
ক্যালিফোর্নিয়া একটি তুলনামূলক বা আনুপাতিক ত্রুটিযুক্ত রাষ্ট্র। এখানে, জড়িত দুটি পক্ষের মধ্যে নাগরিক দায় বরাদ্দ করা হয়েছে। এর অর্থ এই নয় যে কোনও যানবাহন চালক লেন পরিবর্তন করার আগে পাশ এবং রিয়ারভিউ আয়নাতে দু’বার দেখার দায়িত্ব থেকে বিরত থাকতে পারে। এটি দৃ as়রূপে বলছে যে আড়ম্বরপূর্ণ লেনের বিভাজনগুলি সাইকেল চালক দ্বারা চাওয়া শারীরিক আঘাতের দাবির আর্থিক ক্ষতিপূরণে উল্লেখযোগ্য হ্রাস পেতে পারে। যদি মোটর সাইকেল চালককে ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার জন্য আংশিকভাবে দোষ পাওয়া যায়, তবে তাদের পুরষ্কারের পরিমাণটি জুরি বা বিচারকের দ্বারা দোষের শতাংশের সাথে সামঞ্জস্য / কমিয়ে দেওয়া হবে।
প্রধান উদ্বেগ গতি। মহাসড়ক বা পৃষ্ঠের রাস্তাগুলিতে লেনগুলির মধ্যে উচ্চ গতিতে ভ্রমণ দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। চোখের পলকের মধ্যে, অন্য কোনও গাড়িচালক আপনার মোটরসাইকেলের দিকে ঘুরে বেড়াতে বা ঘুরে বেড়াতে পারে, কোনও সমাধান ছাড়াই আপনাকে ছেড়ে যায়। কুজাইক ল-এ ব্যক্তিগত আঘাতের আইনজীবীরা বাইক চালকদের কম গতিতে এবং সিএইচপি নির্দেশিকাগুলির সাথে মেনে চলতে সাবধান করে। এটি গুরুতর আহত এবং এমনকি মৃত্যুর হাত থেকে বাঁচায়, তবে কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনাও বাড়ে।
আদালত যদি দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে গলিটি বিভক্ত দেখতে পায় তবে মোটরসাইকেল চালকের পক্ষে ক্ষতির ক্ষতিপূরণ চাওয়া কঠিন হবে। তবে, মোটরসাইকেল চালক যদি প্রমাণ করতে পারেন যে মোটর গাড়ি দুর্ঘটনার জন্য অবদান রেখেছে, তবে ড্রাইভারটি ক্ষতির জন্য আংশিক বা সম্পূর্ণ দায়বদ্ধ হতে পারে।
মোটরসাইক্লিস্ট তাদের দাবি প্রমাণ করতে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি ব্যবহার করতে পারে:
– লেন বিভক্ত হওয়ার সময় গাড়ির চালক হঠাৎ করে কিছু করেছিলেন এবং দুর্ঘটনায় অবদান রেখেছিলেন। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে একটি লেন থেকে পরের দিকে যেতে, সিগন্যাল ছাড়াই লেন পরিবর্তন করা।
– গাড়ির চালক কোনওভাবে প্রতিবন্ধী হয়েছিলেন। উদাহরণগুলির মধ্যে দৃষ্টিশক্তি দুর্বলতা, ঘুম বঞ্চনা, অ্যালকোহল বা মাদকের নেশা, বিভ্রান্তি ইত্যাদির অন্তর্ভুক্ত include
– দুর্ঘটনার পরে গাড়ির চালক একটি ট্র্যাফিক প্রশংসা পেয়েছিলেন। এটি ড্রাইভারের অবহেলা প্রমাণের জন্য প্রমাণ হিসাবে কাজ করবে।
– মোটরসাইকেল চালক অভিজ্ঞ। রাইডার একটি মোটরসাইকেলের সুরক্ষা কোর্স সম্পন্ন করেছে।
– মোটরসাইকেল চালক সাবধানে এবং নিরাপদে চড়েছিলেন। তিনি বা তিনি ট্রাফিকের মধ্যে গতি বা বুনন করছিলেন না।
প্রতিরোধের পদক্ষেপ ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা লেন স্প্লিট করার সময়
ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে বা রোডওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় মোটরসাইক্লিস্টদের নিম্নলিখিতগুলি করা উচিত:
– সর্বদা সুরক্ষা গিয়ার এবং একটি হেলমেট পরুন। বেশিরভাগ রাজ্যে এটি একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজন।
– যাত্রীবাহী যানবাহন বা বড় যানবাহনের অন্ধ স্থানে চড়ার সময় সাবধানতা অবলম্বন করুন।
– আপনার চারপাশে মনোযোগ দিন এবং অন্যান্য ড্রাইভারদের সর্বদা সতর্ক হন।
– যাচাই করুন যে সমস্ত লেন ধীরে ধীরে চলছে। যদি একটি লেন অন্য লেনের চেয়ে দ্রুত চলতে দেখা যায়, তবে মোটর চালক তাদের লেন পরিবর্তন করার খুব সম্ভাবনা রয়েছে। এটি সম্ভবত একটি গলির বিভাজন মোটরসাইক্লিস্টকে আঘাত করতে পারে।
– হঠাৎ লেন পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন to
– সামনে যে কোনও যানবাহনটি লেন পরিবর্তন করছে তা লক্ষণগুলির জন্য সন্ধান করুন, অর্থাৎ ড্রাইভার তাদের পাশের দৃশ্য বা রিয়ারভিউ আয়নাগুলি সন্ধান করে।
– ট্র্যাফিক প্রবাহের চেয়ে কিছুটা দ্রুত গতিতে আপনার বাইকটি চালান। ধীরে চলমান বা থামানো যানবাহনটি জুম করবেন না।
– গাড়িগুলি যদি আপনার মোটরসাইকেলের খুব কাছে চলে যায়, হন! তাদের মধ্যে কোনও নিরাপদ দূরত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।
– ট্রাফিক যখন 30 মাইল প্রতি ঘন্টা গতি বাড়ায় তখন গলিতে ফিরে আসুন।
কুজাইক আইন অনুসারে আপনার প্রয়োজনীয় আইনী সহায়তাটি সন্ধান করুন
ক্যালিফোর্নিয়ায় বেশিরভাগ ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার প্রধান কারণ হ’ল লেন স্প্লিটিং। মোটরসাইকেল এবং গাড়ির মধ্যে নৈকট্যের কারণে এগুলি ঘটে। অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে স্থান পরিবর্তন করার স্থানের অভাব অন্তর্ভুক্ত এবং গাড়িটি মোটেও মোটেও মোটরসাইকেল বা গাড়ি থামিয়ে বা ধীর হয়ে যাওয়া ট্র্যাফিকের মধ্যে দিয়ে যাবে এমনটি অনুমান করে না।
যদি কোনও দুর্ঘটনা ঘটে থাকে কারণ একটি মোটরসাইকেলের লেন বিভাজন ছিল, তবে মোটরসাইক্লিস্টটি দোষে ধরা পড়ার একটি উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা রয়েছে। যদি আদালত বা বীমা অ্যাডজাস্টার আবিষ্কার করে যে কোনও মোটরসাইক্লিস্টের অবহেলা ক্রাশে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনশীল ছিল, ক্ষতিপূরণ আদায়ের ক্ষেত্রে চালক ভাগ্যের বাইরে চলে যাবেন।
আপনি কি ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে বা রোডওয়েতে লাইন চালানোর সময় মোটরসাইকেলের দুর্ঘটনায় আহত হয়েছিলেন? যদি তা হয় তবে আপনাকে অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার আইনজীবীর সাথে কথা বলতে হবে। কুজাইক আইনে, আমাদের আইন বিশেষজ্ঞরা আপনার দাবিকে বাছাই করবেন এবং সর্বাধিক আর্থিক ক্ষতিপূরণ পেতে আপনার পক্ষে আইনজীবী করবেন।
মোটরসাইকেল চালকদের প্রতি অন্তর্নিহিত পক্ষপাতটি কোনও বিচারক বা জুরিকে বোঝা মুশকিল করে তোলে যে আপনি (মোটরসাইকেল চালক) দুর্ঘটনার কারণ হননি। কুজাইক আইনে আমাদের অভিজ্ঞ দলটিকে আপনার জন্য ন্যায়বিচার চাইতে দিন! আপনার ক্ষেত্রে বা ফ্রিওয়ে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার বিষয়ে নিখরচায় আইনি পরামর্শের জন্য, আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।